板,OSB刨花板生產(chǎn)廠家,富科達(dá)包裝材料公司 ：

后期處理。濕法及半干法纖維板在熱壓后需經(jīng)熱處理及調(diào)濕處理，干法纖維板則不需經(jīng)過熱處理而直接進(jìn)行調(diào)濕處理。中密度纖維板表面需砂光，軟質(zhì)纖維板表面有時(shí)需開槽打洞，硬質(zhì)纖維板作內(nèi)墻板用時(shí)表面可開“V”形槽或條紋槽。纖維板的表面加工，通常有涂飾和覆貼兩種方法(見人造板表面裝飾)。至于浮雕、壓痕、模擬粗鋸成材表面的深度壓痕等工藝，大都在板坯熱壓時(shí)一次形成，不屬再加工范圍。

我國纖維板生產(chǎn)起步于20世紀(jì)70年代，發(fā)展于80年代，起飛于90年代，膠合板批發(fā)，進(jìn)入21世紀(jì)以來，纖維板產(chǎn)量大幅度增長，2005年首.次突破2，000萬m3到2011年的4，954萬立方米。從各省市的產(chǎn)量來看，密度板銷售，2011年河南省纖維板的產(chǎn)量達(dá)698萬立方米，比2010年增長44.87%，占全國總產(chǎn)量的14.09%。緊隨其后的是廣西、江蘇和山東，分別占總產(chǎn)量的12.84%、9.76%和8.56%。2012年1-7月我國纖維板的生產(chǎn)量達(dá)到了29805100.39平方米，比2011年同期增長了11.3%。

木棧板雖然只是一個(gè)小小的器具，但由于托盤具有重要的銜接功能、廣泛圍的應(yīng)用性和舉足輕重的連帶性，板，在裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的效率化中，都處于中心位置，膠合板價(jià)格，所以，木棧板的規(guī)格尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以木棧板尺寸為標(biāo)準(zhǔn)，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，才能體現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、保管、運(yùn)輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。